Mon, 17 Mar 2008 20:37:14 +0100, w , = "JKK" napisa=B3(-a): >=20 > U=BFytkownik "Mirek Ptak" napisa=B3 w = wiadomo=B6ci=20 > news:frmgo1$euu$6@news.onet.pl... > > Brak numeracji? > > > =AFeby dok=B3adnie pod klatk=B1 powiedzia=B3o: > "Dotar=B3e=B6 do celu" :-) A nie kilometr dalej :).

fv napisał(a): > mario wrote: >> fv napisał(a): >>> A i ten, zmiana gaźnika to pozornie tylko prosta sprawa. Teraz ludzi, >>> którzy mają jakiekolwiek o nim pojęcie jest niewiele. >> ja znam takich co maja pojecie :-) > > Pochwal się, może mnie kiedyś najdzie wstawić podwójne gaźniki do jakiegoś 125p ;-) > Zresztą warto aby zostało w archiwum. Dobrych fachowców to trzeba się naszukaaaaaać... > To jest warsztat specjalizujący się w Corvette. Myslisz ze przygarną poczciwego 125p? ;-) Warsztat nazywa się Dr.Vette i jest w Warszawie. W googlach Ci wyskoczy. pozdrawiam mario

ChOpLaCz napisał(a): > Co Wy na to ? ma rację > Handlarska ściema? nie - szczegolnie ze ten 1,9 to diesel(?) - zależnie czy ten 1,5 to też diesel ktory odnośnie awaryjności w starszych modelach forda ma raczej złe opinie użytkowników - przeszukaj archiwum bylo cos ostatni o tym dieslu. Nie wiem jak ten o ktorym piszesz bo on występuje w nowszych modelach mondeo. -- ____ Pozdrawiam R. ;-) giegie:7063613 >>>> http://rmazurek.com <<<< | . ) rmazurek(na)rmazurek(krop)com e-booki>> http://tnij.com/ebooks |_|\_\ .Mazda 323F 1,8 16V PMS EDT >>> http://tnij.com/M323F PMS+ PJ- S++ p M+ W- P+ P+:++ X+ L++ B++ M+ Z++ T- W CB

AL wrote: > W obecnym mam montowane fabrycznie - ale rowniez tylko piszczek - w > sumie to w zupelnosci wystarcza (ekran tu wydaje mi sie zbednym > gadzetem, wymuszajacym ciagniecie dodatkowego kabla z tylu na deske > rozdzielcza). ja mam fabryczna kamere i odkad ja mam to zmienilem zdanie ;) niby bajer, ale za to bardzo pozyteczny... widac np czy nie cofasz w kraweznik ;-) Pozdrawiam

Wt, 18 mar 2008 o 11:40 GMT, komar napisał(a): > i nie muszą mieć 28 biegów żeby sprawnie przyspieszac w tak waskim > zakresie użytecznych obrotów. ale chyba widzisz ze tu jest inna skala, diesel ma maksymalny zakres uzytecznych obrotow o szerokosci 2k, powiedzmy od 2k do 4k, tyle ze jego maksymalne obroty koncza sie na 5k, moja benzyna maks moment ma od 2k do 5k na troche ponad 6k maksymalnych obrotow... 2/5=0,4 3/6=0,5 mimo ze szerokosc obrotow mala, to jest inna skala... ciezarowe czy autobusy maja np. max moment obrotowy od 750 do 1500, i co z tego gdy obroty koncza sie np. na 2krpm? Pozdrawiam Brzezi -- [ E-mail: brzezi@enter.net.pl ][ problem z sukcesem polega na tym, ] [ Ekg: #3781111 ][ ze pewnego dnia stajesz sie tym, ] [ LinuxUser: #249916 ][ czego nienawidzisz. ] [ ] [ --- Jesus Jones, "The Right ] [ Decision" ]